发布时间：2022-03-17点击次数：打印
在我国成为“汽车大国”之后，机动车数量不断增加，更换频率也越来越快，多年来轮胎产量一直走在世界前列；废旧轮胎的产生量越来越多。
据统计，2019年我国废旧轮胎年产生数量超过3.3亿条，折合重量超过1000万吨，居世界首位；而且每年以6%-8% 的速度增长。①
废旧轮胎，因为橡胶的耐热性、耐老化、防水、抗生物降解、抗机械破坏性，几十年甚至很长时间都不会自然消失。长期露天堆放，不仅占用土地、影响环境，容易滋生蚊虫、引发火灾，露天堆放的废旧轮胎一旦燃起便很难控制和扑灭，并且会孕育产生大量烟雾和有毒污染物，紧张污染周边环境和威胁人体康健；比火灾更紧张的伤害是污染地下水源，一旦污染地下水源，将危及众多生物的生存。
所以，废轮胎在业内被称为“黑色污染”，长期来一直是一个世界性的环保课题。
去年，科威特苏莱比亚的世界最大的废轮胎堆放场突发大火，5200万条轮胎着火，弥漫的黑烟遮蔽天空，宛如世界末日，再度引发全世界对废旧轮胎污染的重视。
关于废旧轮胎的处理方式也是多种多样，比较常见的生活中直接利用，如码头护弦，道路铺设及工业建设等等；在《废旧轮胎综合利用行业规范条件（2020年本）》中提到废旧轮胎质资源和利用的几种方式：其中包括旧轮胎翻新，废轮胎生产再生橡胶、橡胶粉、热裂解。
其中，热裂解为废轮胎的终极处理方法，《条件》中规定热裂解应采用连续自动化生产装备。
废轮胎热解是根据有机物的热不稳定性，在无氧或贫氧及一定温度条件下，通过分解与缩合的共同作用，使得大分子有机物转化为相对分子质量较小的气态、液态、固态组分，产生炭黑、钢丝、裂解油，这些产品经过进一步加工处理能被转化成具有各种用途的高价值产品，从而实现废弃物的资源化利用。
与传统的处理方法相比，废轮胎热解具有处理量大、经济效益高、环境污染小等特点，不仅可以回收高附加值产物, 而且具有较高的经济和环境效益，更符合废弃物处理的资源化、无害化和减量化原则，因此，热解技术代表了当今废轮胎资源化处理的重要方向。
新葡的京集团350vip在有机废弃物热解技术研发方面专注和积累了三十多年，自主研发的工业连续化废轮胎热解生产线通过对废轮胎中的高分子聚合物进行较彻底的分解，使其回到小分子或单体状态，产出燃料油、炭黑、钢丝，在安全、环保、连续稳定运行的前提下，实现对废轮胎的资源化、无害化、减量化处置。
工业连续化废轮胎热解生产线
新葡的京集团350vip的产品已销售至德国、丹麦、巴西、匈牙利、土耳其、爱沙尼亚、印度、泰国、马来西亚、伊拉克等国家，自开拓国内市场以来，公司产品已应用在新疆、湖南、湖北、广东、浙江、江苏、山东、广东等多个项目现场。
湖南废轮胎裂解项目被湖南省发改委列入湖南省重点建设项目名单。通过对废轮胎无害化处理和资源化高效循环利用，已经成为我国中南地区乃至全国废轮胎裂解行业大型品牌企业。
山东废轮胎裂解项目是被列入工信部《废轮胎综合利用行业准入条件》废轮胎裂解处理的项目，被认定为“国家重点环境保护实用技术示范工程”、“中国废轮胎热裂解示范基地”。
湖北废轮胎裂解项目，入选工信部第一批《废旧轮胎综合利用行业规范条件》企业名单。
今年3月，财政部、税务总局发布的《资源综合利用产品和劳务增值税优惠目录(2022年版)》正式施行，对资源综合利用增值税优惠政策做出重大调整。
其中废旧轮胎、废橡胶制品生产再生油、裂解炭黑退税70%。
可申请退税额=[（当期销售综合利用产品和劳务的销售收入-不得适用即征即退规定的销售收入）×适用税率-当期即征即退项目的进项税额]×对应的退税比例
这对于国内废轮胎处置行业来说是重大利好，新葡的京集团350vip国内客户都切实得到国家和政府的政策红利。
我国每年废轮胎的产生量在不断增长，选择一条科学合理解决“黑色污染”、实现废旧轮胎/橡胶的资源化利用之路势在必行；未来，新葡的京集团350vip将继续坚持热解技术及装备的研发，加快工业连续化废轮胎热解生产线的产业化应用和推广，以热解之力将“黑色污染”变身为“黑色黄金”。
① 数据来源：《2020-2025年中国废旧轮胎回收市场供需格局及未来发展趋势报告》
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